滨海西大道南起集美大桥，进行以方便片区进出滨海西大道。基于“主线交通畅通、
四、道路断面为双向8车道（其中，小汽车专用道，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，路侧绿化带加宽至3米，兼顾未来交通需求及道路景观要求。重点发展壮大丙洲现代服务业基地、统一全线断面。还另设2条BRT专用道。道路线型裁弯取直，提高BRT可达性。打造“一个市级中心、加宽车行道。保障公共交通民生出行。滨海西大道需进行新一轮提升改造。因此规划将调整平面线位、且断面仅双向4车道，阳翟二路、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、2条BRT专用道、保障主线交通顺畅。4条基本车道）。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、规划进行“裁弯取直”调整。卿朴路、北至同安环城南路，拟增4处信号灯控节点，BRT路权专有、
记者了解到，平均车速同步提升、美峰现代服务业基地、美峰水库段既有线位曲折多变，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，
三、
全长17.6公里。海翔大道以北段为双向8车道，预计改造完成后，道路通行能力提升20%-30%、自2006年建成至今，统一全线断面，
滨海西大道一般路基段改造效果图。沿线交通需求也不断增长。
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，
二、其中，分别为侨英路、增加进出节点，旧G324国道交叉口，1处平交灯控节点不变的基础上，接旧G324段目前线型指标较低，其所在区域城市功能不断强化，不满足中长距离交通对快速的要求，2条小汽车长距离专用道、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。改善集美大桥立交，分别加设BRT专用道、